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  • 장기렌트카 2018.05.14 01:54 (*.106.191.30)
    배기량 자체가 ㄷㄷㄷㄷ
  • 2018.05.14 02:11 (*.102.129.98)
    v8 v8 붙여서 w16 만든거던가?
    근데 베이롱이 제일 높다는건 양산차나 비상용차 중에서 겠지?
    특장차류로 중장비차 중에는 더 먹는 것도 있응거 같은데
  • 공대생 2018.05.14 08:02 (*.137.27.141)
    w8 + w8 을 직렬로 붙여서 만진 엔진임
  • 그네정희꺼져 2018.05.14 08:04 (*.223.38.14)
    vr6라고 초협각 3.2리터 v6가 있는데
    여기에 두기통 복분해서 4리터던가 w8 만들어서 다시 이걸 두개붙이고 여기에 터보건게 베이론 엔진
  • ㅁㄴㅇ 2018.05.14 02:07 (*.148.4.250)
    애스턴마틴 타고싶다.. 근데 한국에서는 정보도 잘못구하겠던데 공식딜러 들어온지도 얼마안됐고
  • 2018.05.14 02:20 (*.102.129.98)
    중국에선 마세라티 보다 보기 쉬운게 에스턴 마틴인데
  • ㅁㅁㅁ 2018.05.14 08:26 (*.39.139.110)
    애스턴마틴 차가 좋지는 않지않음?
    역사도 별로고, 차도 가격만 존나 비싸지 제값은 못한다던데
  • 그네정희꺼져 2018.05.14 09:41 (*.7.53.71)
    타보면 왜 망하는지 알게됨
    그리고 실내디쟌이 너무안바껴 십년넘은 db9하고 똑같애

    또 부품값은 포드거 아니면 벤츠거 사다쓰는주제에 더럽게비싸 페라리급이야
    차값도 미쳤지 밴티지v8보면 차값은 알팔인데 나가는건 반값짜리 엠포한테 따여 ㅋㅋㅋㅋ
    생각해봐

    내차 이억인데 니들 이런거 살수있어? 했는데 옆에 찌그러져있던 엠포가 싸대기 때리고가고
    가격 똑같은 알팔은 엠포 왕복싸대기 후두려까고 정강이까지 까고 가

    그렇다고 페라리처럼 확고한 이미지가 있으냐? 없어 ㅋㅋㅋ

    너같으면 다시사겠냐 애스턴 사면 돈은 많은데 호구야 인증하능거 ㅋㅋㅋ
  • 2018.05.14 10:37 (*.102.129.98)
    애이 이번 신형은 그래도
    내부랑 테일램푸 바껴서 신차 같더라
    이번 신형 빼고 나머지는 인정
  • 그네정희꺼져 2018.05.14 11:44 (*.7.53.71)
    요번건 잘만든거 같애
    근데 문제가 가격표보면 살생각이 씩사라짐 ㅋ
    차는 m6급인데 가격은 488 옵션좀 넣은가격 ㅋㅋ
    엔진도 마침 m6 엔진급인 4리터 터보엔진 ㅋ

    젠쿱갖고 조금 튜닝해서 m4가격에 사라면 사겠냐 암도안사지
    근데 가격을 내리고싶어도 판매대수가 적으니 가격내리면 망함.
    비싸니 더안팔리고, 안팔리니 더비싸지고 악순환 ㅋㅋㅋㅋ
  • 1 2018.05.14 14:55 (*.39.128.235)
    애스턴은 그냥 과거의 후광 정도인듯
    그 후광도 크지 않지만
  • 2018.05.14 19:08 (*.29.122.218)
    중국 애스턴 마틴
    한국 마세라티
    일본 알파 로메오
    이상 한중일에서 빨아주는 퇴물 자동차 브랜드
  • 글쓰니 2018.05.15 17:38 (*.98.213.13)
    진짜 마제라티 왜 사는지 모르겠음
    그 돈이면 엠시리즈 RS시리즈 AMG를 사겠다 아니면 좀 더 보태서 벤틀리나
  • 캡틴플래니 2018.05.14 10:05 (*.239.220.179)
    이래서 내가 대중교통을 이용하지
  • ?? 2018.05.14 11:07 (*.229.150.23)
    어라?부가티가 이태리거라고?프랑스 아니였나?
  • ㅁㅇㅁ 2018.05.14 12:11 (*.186.135.252)
    나도 프랑스로 알고 있는데
  • 그네정희꺼져 2018.05.14 12:34 (*.7.53.71)
    이탈리아 태생의 프랑스인 엔지니어 에토레 부가티가 설립한 자동차 회사. 당시 독보적인 최고급 차량을 생산했지만, 시장 흐름을 제대로 읽지 못하고 지나치게 비싸고 사치스러운 모델만 생산했기 때문에 몇번이고 망했다가 다른 회사에 팔려 다니곤 했다.

    그것도 대부분의 자동차 회사 인수처럼 사원은 그대로 있고 경영진만 바뀌는 것이 아니라 완전히 명맥이 끊겼던 것을 상표권만 사와 "부활"시키는 형식이었기에 부가티 매니아 중 일부는 원래의 에토레 부가티가 세운 회사만 부가티로 취급하는 경우가 있다. 현재는 폭스바겐 그룹 산하 회사며, 공장에서는 조립만 하고 핵심 부품인 엔진은 독일 폭스바겐 공장에서 제작한 것을 가져다 쓴다.

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