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  • 팩트 2017.05.19 14:57 (*.68.65.151)
    아무리 명차라도 시대 흐름을 따라잡지는 못함 10년 전 벤츠 E클래스보다 현재 소나타다 성능이나 안전도나 전부 앞섬
  • 1x12 2017.05.19 15:01 (*.199.79.92)
    15년된 벤츠 vs 5년된 소나타

    난 전자가 더 안전할거 같은데
  • 팩트 2017.05.19 15:07 (*.68.65.151)
    1X12 / 뭘 잘 모르는 모양인데 차량의 안전은 안전규제에 따라 결정된다 완성차 제조업체들은 규정에 맞게 제작할 뿐이다

    10년 전 규제와 지금 규제는 차원이 다름
  • 니나잘하지 2017.05.19 15:14 (*.179.60.81)
    나는 그래도 전자가 더 안전할 꺼 같은데

    이슈인에서 보면 에어백도 안터지더만;;
  • 김문수 2017.05.20 15:02 (*.126.231.237)
    ㅋㅋ 그래 넌 그렇게 생각해라.
    규제 자체가 다르다고 설명을 해줘도 그래도 자기는 그렇게 생각한다는데 뭘 말을 하겠냐
  • 2017.05.19 15:19 (*.245.250.163)
    그런데 왜 같은 나라 제품인데 안전성 차이가 나?
    독일 제품도 차마다 안전성이 다르던데 독일은 차마다 안전규제를 다르게 정하나?
    뭐가 팩트야?
  • ㅇㅇ 2017.05.20 10:36 (*.22.5.107)
    최소가 같은거지 최대를 규정한다고는 안했는데요
  • 김문수 2017.05.20 15:03 (*.126.231.237)
    아 ㅄ같은 댓글 좀 달지마라.
    규제는 최소 규제지. 모두가 그 규제에 딱 맞추는게 아니잖아 임마.
    현기같은 규제만 안걸리게 맞추는 놈들이 있는가하면 더 안전한 차를 만드는게 목표인 프리미엄브랜드도 있는거다.
  • 슴가슴가 2017.05.20 01:40 (*.121.124.107)
    그래? 그럼 스몰오버랩 테스트 최고점으로 통과한 2005년식 볼보 XC90은 어떻게 생각해?
  • 1 2017.05.19 15:59 (*.39.128.196)
    성능은 인정, 안정성은 불인정
    10년전 벤츠E와 현재 소나타 저렇게 시험해보면 결과는 뻔함
    30년전 볼보는 트럭에 깔려도 될정도인데,
    안정성 기준을 년도로 기준을 잡다니 ㅎㅎㅎ
  • d 2017.05.19 22:35 (*.124.88.125)
    safety 랑 stability랑은 달라요
  • ㅇㅇ 2017.05.19 16:46 (*.62.172.98)
    네 다음 소나타 차주분
  • 2017.05.19 17:22 (*.97.4.41)
    차량의 안정성은 안전규제에 따라 결정된다는 말은

    볼보에게는 해당하지 않음.

    얘네는 그냥 강화되든말든 묵묵히 통과할뿐.
  • 어쩌라공 2017.05.19 20:55 (*.53.232.147)
    팩트형 참아..ㅋㅋㅋ 뇌피셜만 있어 ㅋㅋㅋ 짤만봐도 차이 나는데 생각을 않해 ㅋㅋ
  • 38상폐예정남 2017.05.19 15:02 (*.33.180.141)
    보니까 구형은 A필러가 날라가네

    이런게 기술력의 진일보이지
  • 2017.05.19 15:08 (*.4.69.114)
    98년도차 탄사람은 그냥 찌부되것네 ㄷㄷㄷㄷ
  • ㅇㅇ 2017.05.19 15:15 (*.7.18.172)
    천장 찌그러지는것만봐도ㅎㅎ
  • ㅂㄷㅂㅈㄱㅈ 2017.05.19 15:30 (*.62.190.220)
    차알못인데 앞범퍼 둥글둥글한 디자인이랑 잘뿌러지는거는 보행자보호때문에 법으로지정해서 일부러 저렇게만든다고 줏어들음
  • 44 2017.05.19 15:49 (*.215.17.84)
    남은 그게 사실이 아니라서 버린걸 줏어들으니 엉뚱하게 알고 있지
  • . 2017.05.19 21:10 (*.117.85.11)
    뭐래.
    범퍼는 보행자충돌때문에 더 연질의 소재로 바뀌고
    평평하게 프론트디자인한거야.
  • 차별아닌가요 2017.05.19 15:58 (*.101.155.42)
    98에는 에어백이 없어???
  • 빅화이트 2017.05.19 18:58 (*.56.47.169)
    영상으로봐도 2015년식 코롤라가 더 안전하네.
    프론트가 다 찌그러져도 IP Beam + Body structure 가 이 버텨줘서 운전석 공간은 버텨내는데
    구형은 운전석 공간까지 먹고 들어가는거 보이잖아.
  • ㅇㅇ 2017.05.19 20:25 (*.171.196.236)
    에어백만 터지는거봐도 2015가 더 안전


    그리고 찌그러지는거보면 1998년형은 보닛이랑 운전대랑 같이 찌그러지는데 2015년형은 보닛만 찌그러짐 운전석쪽은 미동거의 없
  • ㅇㅇㅇ 2017.05.19 22:56 (*.248.10.65)
    본네트가 찌그러지면서 충격흡수하는거로 들었는데.. 오히려 튼튼하면 충격이 고스란히 사람한테간다고
  • ㅋㅋㅋ 2017.05.20 03:12 (*.97.4.41)
    전통적인 영맨 야부리 ㅋㅋㅋ
  • 전통적은 개뿔 ㅋ 2017.05.20 08:03 (*.62.21.19)
    진짜야 븅시나 ㅋㅋㅋ 크럼블존이니머니 괜히만드는줄 알나봐 줫도모르면 얘기하는데로 믿어라 븅시나 ㅋ
  • ㅇㅇ 2017.05.20 10:35 (*.22.5.107)
    충격량은 충격시간에 반비례한다
    찌그러지면 그만큼 흡수하는거 맞아
    그게 탑승자한테까지 밀고들어오지만 않으면 되는거지
  • 김문수 2017.05.20 15:05 (*.126.231.237)
    너 같은 놈들이 제일 위험. 아는 것도 없으면서 그냥 인터넷 깨시민들이 하는 얘기 주워듣고 그게 진짜인지 아는 놈들.
    영맨 야부리가 아니고 사실임 임마.
    문제는 앞이 찌그러지면서 운전석을 밀고 들어오는 차가 충격흡수니 그 지랄을 하면 안되는거지.
    찌그러지면서 충격흡수하는건 맞는 말이다.

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